移動(dòng)機(jī)器主要使用IC引擎作為驅(qū)動(dòng)器。在靜液壓驅(qū)動(dòng)器上，液壓泵直接連接，而壓縮機(jī)單元由移動(dòng)式壓縮機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)單元都通過(guò)德國(guó)KTR BoWex法蘭聯(lián)軸器連接。這就是為什么它必須滿足大量需求的原因，而首先它必須可靠地傳輸功率以確保機(jī)器能夠按要求執(zhí)行工作。

德國(guó)KTR RIGIFLEX聯(lián)軸器無(wú)反沖，抗扭剛度和免維護(hù)的鋼薄層聯(lián)軸器 無(wú)磨損 高排量數(shù)字 額定扭矩高達(dá)280,000 Nm 工作范圍高達(dá)280°C 雙心形設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)范圍可達(dá)軸直徑400毫米

德國(guó)KTR RIGIFLEX鋼葉片聯(lián)軸器在其上需要與軸位移，同時(shí)可靠和免維護(hù)扭矩傳遞這樣的應(yīng)用中使用。薄片是成層排列的腰部薄片組。它們通過(guò)形狀鎖合緊定螺釘以無(wú)間隙的方式分別連接到輪轂或法蘭。

德國(guó)KTR聯(lián)軸器RADEX-N系列的關(guān)鍵元素是經(jīng)過(guò)特殊處理的*薄片。它們與輪轂和墊片交替互連，通過(guò)高強(qiáng)度的固定螺釘固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫源_保佳的位移和功率密度的增加。

德國(guó)KTR聯(lián)軸器COUNTEX系列是一個(gè)三分手，無(wú)間隙和扭轉(zhuǎn)，剛性連接主要是為了滿足測(cè)量和控制技術(shù)的需求。它的軸向插入能力與輪轂的幾何形狀相結(jié)合，形成了一種聯(lián)軸器系統(tǒng)，該系統(tǒng)特別易于組裝，提供了安裝配件和加工配件的選擇。墊片的材料耐高溫，可確保耦合系統(tǒng)在高達(dá)160°C的溫度下具有幾乎連續(xù)的特性。